ЗАЗ 966: характеристики, фотографии и обзор

ЗАЗ 966 – легендарная советская машина, которая сделала революцию в автомобильной промышленности. Благодаря своей компактности и неповторимому дизайну, эта модель заслуженно стала одной из самых популярных в своё время. Введите рычаг стартера, запрыгните на пассажирское сиденье и отправляйтесь в незабываемое путешествие в прошлое – мир ЗАЗ 966 ждёт!

ЗАЗ 966 вышел на рынок в 1966 году и сразу завоевал сердца автолюбителей. Своим небольшим размером – всего 3,17 метра в длину и 1,39 метра в ширину – он мог проехать практически по любой дороге без преград. Его кузов выполнен из металла, а детали и элементы декора оригинальны и неповторимы.

ЗАЗ 966 оснащался 0,9-литровым двигателем мощностью 27 лошадиных сил. Это позволяло развивать скорость до 100 километров в час. Помимо неплохой мощности, автомобиль отличался отличной управляемостью и маневренностью. Благодаря переднему приводу и низкому центру тяжести, ЗАЗ 966 выполнял повороты с лёгкостью и точностью.

Содержание

ЗАЗ 966: история, особенности и популярность

История ЗАЗ 966 началась в конце 1950-х годов, когда Георгий Южный, главный конструктор завода, приступил к разработке новой модели. Он стремился создать небольшой и экономичный автомобиль, который был бы доступен большому числу людей.

ЗАЗ 966 отличался интересным дизайном. Он имел характерные круглые фары и плавные линии кузова. Внутри автомобиля было немного места, но он был удобен для городской езды.

Основные особенности ЗАЗ 966 включали передний привод и 4-скоростную механическую коробку передач. Автомобиль оснащался двигателем объемом 0,9 л с мощностью 30 л.с., что достаточно для его небольшого веса.

ЗАЗ 966 стал очень популярен в Советском Союзе и был любимцем многих автолюбителей. Его экономичность и маневренность делали его идеальным автомобилем для города. В то же время, он был недорогим и доступным для среднего класса населения.

Сегодня ЗАЗ 966 является коллекционным автомобилем, и его цена значительно выросла. Многие автолюбители сохраняют и восстанавливают эту модель, чтобы показать ее уникальность и сохранить часть автомобильной истории.

История создания и развитие модели

Модель ЗАЗ 966 была создана для того, чтобы заменить устаревший ЗАЗ 965 и соответствовать современным требованиям и стандартам. В результате производства автомобиля были внесены значительные изменения и улучшения в дизайне, технические характеристики и комфорт для водителя и пассажиров.

Первая версия ЗАЗ 966 была оснащена 4-тактным двигателем объемом 887 кубических сантиметров, мощностью 30 лошадиных сил и максимальной скоростью 100 километров в час. Кроме того, автомобиль оснащался более просторным салоном, улучшенной системой отопления и вентиляции, а также передними и задними световыми фарами.

Впоследствии модель ЗАЗ 966 была модернизирована несколько раз. Были выпущены вариации с двигателями большей мощности, а также с более современным дизайном и комфортом. Несмотря на свою компактность и скромные характеристики, ЗАЗ 966 получил популярность и стал одним из самых продаваемых автомобилей своего времени в СССР.

Сегодня модель ЗАЗ 966 считается коллекционным автомобилем и имеет своих поклонников и любителей по всему миру. Этот автомобиль стал своеобразной иконой советской автомобильной промышленности и символом эпохи. История его создания и развития отражает технический и культурный прогресс страны в то время.

Ранние годы производства и первые модификации

ЗАЗ 966 был представлен публике в 1966 году в Киеве, Украинская ССР. Этот маленький городской автомобиль был разработан в Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) под руководством инженера Владимира Яновича Кузьмина.

В первозданной концепции ЗАЗ 966 был задуман как простой и доступный автомобиль, предназначенный для перевозки двух человек с небольшим багажным отделением. Его компактные размеры и маленький 24-сильный двигатель делали его идеальным для городского движения.

Первая модификация ЗАЗ 966 была оснащена 25-сильным двигателем объемом 0,9 литра, позволявшим разгоняться до скорости 80 километров в час. Однако изначально автомобиль поставлялся только в кузове седан. Позже были добавлены варианты кузовов универсал и кабриолет, что позволило автомобилю стать более универсальным.

ЗАЗ 966 был очень популярен в Советском Союзе, и во многих семьях он был первым автомобилем. Модель продолжала выпускаться до 1972 года, после чего ее сменил ЗАЗ 968 — следующий вариант раннего городского автомобиля ЗАЗ.

Функциональность и удобство использования

Во-первых, его небольшие габариты позволяют легко маневрировать в городской среде и парковаться на тесных местах. Это делает его очень удобным для использования в условиях ограниченного пространства.

Во-вторых, ЗАЗ 966 оснащен двигателем с небольшим объемом, что делает его экономичным и позволяет снизить затраты на топливо. Это особенно важно в наше время, когда цены на топливо постоянно растут.

Кроме того, автомобиль имеет надежную трансмиссию, которая обеспечивает плавное переключение скоростей и комфортное вождение. Это особенно важно при движении по дорогам с различными покрытиями и неровностями.

Несмотря на свои компактные размеры, ЗАЗ 966 обладает достаточным пространством внутри салона, чтобы разместить водителя и пассажиров с комфортом. Благодаря хорошей шумоизоляции, внутри автомобиля создается тихая и спокойная атмосфера.

В целом, ЗАЗ 966 представляет собой надежный и удобный автомобиль с высокой функциональностью. Он идеально подходит для городской езды и отличается простотой в использовании. Если вы ищете небольшой и экономичный автомобиль, ЗАЗ 966 — отличный выбор.

Технические характеристики и оснащение

Автомобиль ЗАЗ 966 был создан в 1966 году и стал одним из самых популярных автомобилей в Советском Союзе. Он оснащался 0,9-литровым двигателем мощностью 30 лошадиных сил, что позволяло достигать скорости до 100 километров в час.

ЗАЗ 966 имел заднюю приводу и компактные габариты, что делало его очень маневренным на дороге. Вес автомобиля составлял всего 600 килограммов, что позволяло ему быть экономичным в использовании и дающим возможность парковаться в самых узких местах.

Оснащение ЗАЗ 966 включало 4-ступенчатую механическую коробку передач, что обеспечивало плавное переключение скоростей. Кроме того, автомобиль был оснащен задними амортизаторами, которые обеспечивали комфорт при движении по неровностям дороги.

Салон ЗАЗ 966 был оборудован небольшими сиденьями, рулем с деревянной отделкой и простыми панелями приборов. Изначально автомобиль комплектовался только основной электрикой, но позднее доступны были дополнительные опции, такие как радио и обогрев заднего стекла.

ЗАЗ 966 является истинным символом советской автомобильной промышленности и до сих пор вызывает ностальгию у многих автолюбителей. Его простота и надежность делали его идеальным автомобилем для города.

Двигатель и мощность

ЗАЗ 966, выпускаемый с 1966 по 1972 годы, оснащался 2-цилиндровым двигателем объемом 0,9 литра. Этот двигатель был разработан на основе германского Volkswagen 2ЕА двигателя.

Мощность двигателя ЗАЗ 966 составляла 30 л.с. при 4200 оборотах в минуту. Это позволяло автомобилю развивать максимальную скорость около 100 километров в час.

Стартовать двигатель ЗАЗ 966 можно было как с помощью ключа зажигания, так и с помощью ручного запуска. Также автомобиль имел ручную коробку передач, позволяющую водителю выбрать оптимальную передачу в зависимости от дорожных условий.

Тип двигателя: бензиновый, 2-цилиндровый
Объем двигателя: 0,9 литра
Мощность двигателя: 30 л.с. при 4200 оборотах в минуту
Трансмиссия: ручная коробка передач

Такая компактная и экономичная двигательная установка позволяла ЗАЗ 966 быть востребованным автомобилем в тот период времени.

Скоростные характеристики и расход топлива

ЗАЗ 966 обладает довольно скромными скоростными характеристиками. Максимальная скорость автомобиля составляет около 90 км/ч. Однако, следует учитывать, что в таких условиях, автомобиль достаточно шумный и требует постоянную подстройку системы зажигания.

Что касается расхода топлива, то он также не является одним из главных плюсов модели. В городских условиях, автомобиль потребляет около 10 — 12 литров бензина на 100 км. Однако, на шоссе расход топлива может снижаться до 6 — 8 литров на 100 км. Это позволяет сэкономить некоторую сумму на длительных поездках.

Особенности подвески и рулевого управления

ЗАЗ 966 имеет простую конструкцию подвески и рулевого управления, характерную для малолитражных автомобилей производства 60-х годов. Подвеска состоит из пружинного подвесного механизма на все колеса и жесткой задней оси.

Передняя подвеска автомобиля выполнена по принципу независимой подвески, где каждое колесо установлено на отдельном подрамнике, связанном с кузовом автомобиля. Переднее колесо управляется рулевыми тягами, которые передают движение от рулевого механизма к поворотным мостам.

Рулевое управление ЗАЗ 966 осуществляется с помощью реечного механизма. Управление легкое и устойчивое, но в силу своей простоты не обладает высокой точностью. Тем не менее, это не мешает автомобилю иметь хорошую управляемость и маневренность.

Задняя подвеска ЗАЗ 966 выполнена в виде жесткой оси, которая крепится к кузову с помощью полуэллиптических рессор. Эта конструкция обеспечивает хорошую грузоподъемность и надежность в эксплуатации, но влияет на комфорт автомобиля.

Несмотря на то, что подвеска и рулевое управление ЗАЗ 966 отличаются простотой и невысокой точностью, ее конструкция обеспечивает надежность и устойчивость автомобиля на дороге. Это позволяет ЗАЗ 966 быть популярным среди водителей, которые ценят простоту и надежность в автомобиле.